Koeajot

Rosen Suomen (ja Ruotsin) edustaja Mats oli matkalla Ruotsiin ja kun tie vei Turun kautta tarjoutui minulle mahdollisuus saada yksi pyörä koeajettavakseni muutamaksi päiväksi.
Kenkiähän minulla ei siis vielä ollut, mutta ne järjestyivät. Matsilta.
Mitäköhän tässä vielä voisi toivoa postimyyntifirmalta Saksasta...

Pyörä on 61-kokoinen Pro-RS 3000 Campagnolon Athenan osilla. Runkogeometria on pitkälti sama kuin tilaamassani (Pro-SL 2000). Akseliväli on 2mm lyhyempi ja muutama muu pieni eroavaisuus on. No-joo.

Ideana oli kokeilla josko runkokoko on minulle oikea.

Ensimmäinen koeajo ja ensimmäinen havainto oli että vastatuuli tuntui myötätuulelta. Vaihteet tekivät mitä pyysin ja kaikki tuntui hyvältä. Olikohan painoni nyt liikaa käsilläni? Lyhyempi stemmi?
Mutta että vaihteet voivat totella noin hienosti?

Alkavan sateen ja muutaman päivän flunssan takia päätin ajon 30 minuuttiin.

Koeajo 2

Harjoituspäiväkirjassa sen nimi on Sauvon Säilyke -lenkki.
Kesto n. 45 minuuttia.

Pyörä houkuttelee polkemaan kovempaa kuin mihin olen tottunut. Silti jaksan. Käytän myös pienintä vaihdetta ja pidän kadenssin jatkuvasti noin 90-100 -lukemissa.

Tuntuu hyvältä. Kengätkin sopivat (Specialized'in maastokengät, kokoa 47, ja normaali kokoni on siis 45 tai 45,5, leveä.

Mitä ajatuksia herää?

Uskon itse, että koko on oikea. Stemmiä voisin kääntää ylöspäin tai lyhentää. En tiedä.
Silti, tällaisenaankin se on hyvä.

Siirryn usein kahvoilta yläotteelle,  tangolle.
Voisikohan se olla merkki siitä, että otan painetta pois olkapäiltä?
Jos stemmiä kääntää ylöspäin, ulkonäkö kärsii, ehkä.

Postia Saksasta

Sitten alkaa tapahtua.

Alunperinhän ajatukseni oli, että jos koeajolla ilmenee että runko on liian iso, niin vaihdan pienempään, ennen kuin Rosen mekaanikot alkavat Saksassa koota pyörää.
No, koko vaikutti olevan oikea.

Torstaina 17.5. saan Roselta sähköpostin:

...

Your order mentioned above has just been transferred into production preparation.

Therefore, from now on, unfortunately no more changements in the configuration of your bike are possible.  (lihavointi minun)
...

Okei.

Koeajo 3 ja 4

Ystäväni Peter ja mentorini koko hankinnassa tulee mukaan kun poljemme Paraisille ja takaisin.
Kyllä on hienoa. Tosin, käytän pienimpiä vaihteitani ylämäessä jo tällä reitillä.

Juomme pullakahvit Saariston pääkaupungissa, jonka nimi kaiken hässäkän jälkeen kai on tosiaankin Parainen.

Palaan tyytyväisenä lenkiltä.
Koko vaikutta oikealta.

Sunnuntaina vielä ulkoilunomainen lenkki Turkuun.
Olen kääntänyt ohjaustankoa alaspäin, ja asento tuntuu edelleen hyvältä, jollei jopa paremmalta kun viimeksi.

Maanantaiaamuna palautan pyörän.

Odotus alkaa.

Olen päättänyt

Se on: uusi Rose Pro SL-2000.
Rungon koko 61, alumiinia, hiilikuituhaarukka ja Shimanon 105-osasarja. Compact-keskiö.

Eihän se runkokoon päättäminen helppoa ollut. 

Joka kerran sisäsaumaa mitatessani sain eri lukeman.

Itse asiassa luulen että viimeisen mittauksen 91 cm sain koska alitajuisesti halusin 61cm:n rungon. Miksi? 

En tiedä.

Kun pyysin vahvoja vanteita niin DT Swiss 1800 muuttui Mavic CXP 33 –vanteeksi, Ultegran navat, DT Swissin pinnat ja nippelit ja niitä pinnoja 32 kpl. 

Kuulostin tuossa melko tietävältä, itse asiassa vain kopioin mitä Mathias Roselta minulle kertoi valinneensa.

Hinta 1228€ + rahti 32€.

(Hinnassa mukana polkimet: 39€.)

Hinta pitää ymmärtää oikein; tuohon rahtiin voin tilata lisää tavaraa: mittarin, pullotelineet, vararenkaita, varasisäkumit. Ja muuta, jonka oikea termi minun pitää tarkistaa. 
Tästä se kilpavarustelu alkaa.

Hyvä työnjako

Sitten, kerroin Mathiakselle kengännumeroni (45,5) ja Mathias valitsi minulle Sidi Zephyr Mega-kengät, mustat, kokoa 47. Kiitos Mathias. Hinta ei edes puoltatoista sataa (149,95€) mutta kuka sitä nyt kalliilla ostaisi.

Sitten kun piti maksaa Visalla, niin sain kyllä Rosen www-sivuilla tarjouksen/tilauksen esiin, mutta millään ilveellä en löytänyt Maksa-nappulaa. Soitin siis Saksaan, ja Mathiashan se sieltä vastasi ja hoiti puhelimessa koko homman valmiiksi minuutissa. Nyt odottelen tarkempaa aikataulua, minulle luvattiin pyörä 4-5 viikossa. Lupauspäivä oli 25.4.

Homma toimii

Pidän kyllä saksalaisesta tavasta hoitaa asioita, en millään keksi mitään huomautettavaa.

Sama koskee Suomen päätä, olen sekä kirjoitellut että puhunut puhelimessa Matsin kanssa, ja samaa hyvää palvelua sieltä olen saanut. Tuntui joka kerta siltä että asiat menivät eteenpäin.

Vähän kyllä harmittaa että en nyt saa niitä Campagnolon Athena-vaihteita ja muita tilpehöörejä, mutta pyöräilyhän se tässä on pääasia, ei materialismi. 

Muka.

Miksei käytettyä?

Miksi hylkäsin Lookin huippurungon, ja muutkin käytetyt?

Intuitioni ratkaisi asian. Kun ostan uuden ovat kaikki takuut selvät ja tiedän tarkkaan mikä pyörän/osien historia on. Tätä ehkä arvostan, jos pyörä ei toimikaan niin kuin olin ajatellut.

Tämän projektin aikana minulle on tullut sellainen olo, että vakavat harrastajat pitävät laitteistaan huolta. Joten kyllä se vaihtoehto käytetystä oli loppun asti mukana, ja koeajon jälkeen melkein soitin Look:in myyjälle.

Nyt pieni kiusallinen tunnustus: tykkään enemmän moderista rungosta. 
Lookin korkea emäputki ei miellyttänyt silmääni. Naurettavaa. Vai onko?

En kuitenkaan pidä sloupatusta tai ainakaan kovin sloupatusta.

Ja minulle on ollut alusta saakka selvää, että ulkonäöllä on merkitystä.
Tietenkin.
Polkupyörän kohdalla.
Sehän on esineenä mitä kaunein.

Vanha Nakumuruni on toiminut hyvin n. 11 vuotta ja huollossa se on kai ollut kerran tai kaksi. Noin niin kuin perspektiivinä niuhotukselleni. Näyttipä tuo kokokin olevan suunnillen oikea. Miten tietämätön olinkaan silloin.
Ja miten tietävä nyt.
Ja mikä onkaan ero?

Rosen mallimerkinnät

Uteliaille tiedoksi että Rosen maantiepyörien mallistonimikelogiikka on seuraava: Kun nimi pysyy samana, pysyvät kaikki muut samana paitsi osasarjat. Näinollen Rose-PRO-SL-2000:ssa on Shimanon 105-osasarjaa, PRO-SL-2200:ssa Sram Apex white (ja sama hinta), PRO-SL-3000:ssa Ultegraa ja 4400:ssa Sram Force.

Kun hypätään astetta kalliimpaan, RS-mallistoon, niin osat alkavat muuttua ja hieman myös rungon geometria. Kaikkea tätä kannattaa pohtivan kysellä firmalta.